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先拍攝，后對(duì)焦：Lytro相機(jī)顛覆傳統(tǒng)攝影
新創(chuàng)企業(yè)Lytro的發(fā)明對(duì)全世界學(xué)藝不精的攝影師來說就宛如上帝的恩賜一般。位于山景城的Lytro近日發(fā)布了一系列“光場(chǎng)”照相機(jī)，相比于傳統(tǒng)相機(jī)，前者在每張照片里能捕捉到更多色彩、光強(qiáng)和光線。Lytro早在今年初就揭曉了這款相機(jī)，并在之前6月份的科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)（Brainstorm Tech）上做了...
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先拍攝，后對(duì)焦：Lytro相機(jī)顛覆傳統(tǒng)攝影
新創(chuàng)企業(yè)Lytro的發(fā)明對(duì)全世界學(xué)藝不精的攝影師來說就宛如上帝的恩賜一般。位于山景城的Lytro近日發(fā)布了一系列“光場(chǎng)”照相機(jī)，相比于傳統(tǒng)相機(jī)，前者在每張照片里能捕捉到更多色彩、光強(qiáng)和光線。Lytro早在今年初就揭曉了這款相機(jī)，并在之前6月份的科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)（Brainstorm Tech）上做了...
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吳恩達(dá)：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè)，才能在人工智能上獲得成功
吳恩達(dá)（Andrew Ng）是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一。所謂深度學(xué)習(xí)，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問題，吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為L(zhǎng)anding AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件，可以讓即使不懂編程的人，也能夠輕松構(gòu)建和維...
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橡皮筋編織游戲造就百萬富翁
吳昌俊與妻子和兩個(gè)女兒在一起。今年夏天最熱門的既不是哪一支男子樂團(tuán)，也不是價(jià)格昂貴的美國(guó)娃娃玩具，而是編織。全美國(guó)九歲的小女孩們都被一種幾個(gè)世紀(jì)以前的工藝所深深吸引。她們?cè)谝慌_(tái)臨時(shí)編織機(jī)的幫助下編織著七彩的手鏈。只是這一次她們要用的是橡皮筋，很多很多的橡皮筋。從八月份的第一周開始，手工藝品零售商Mi...
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新一代光場(chǎng)數(shù)碼相機(jī)能重新定義單反嗎
Lytro新推出的專業(yè)級(jí)“光場(chǎng)”相機(jī)Illum優(yōu)化了第一代相機(jī)的功能，拍攝的圖片更清晰，而且還能調(diào)整景深。此外，它的造型也更接近人們更熟悉的傳統(tǒng)單反相機(jī)。Lytro公司創(chuàng)始人吳仁說：“這是我一直想打造的相機(jī)?！比昵埃瑓侨剩ㄒ糇g——譯注）推出創(chuàng)新性相機(jī)Lytro，希望借此革新攝影術(shù)。當(dāng)時(shí)，他在某些方...
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攝影革命：聚焦Lytro光場(chǎng)相機(jī)
相機(jī)大不同位于山景城的新創(chuàng)企業(yè)Lytro近日發(fā)布了一系列以自己名字命名的照相機(jī)。 Lytro相機(jī)早在今年初就已經(jīng)面世，并在此前6月份的《財(cái)富》科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)（Fortune's Brainstorm Tech）上做了演示。Lytro誓言要憑借這種新型相機(jī)顛覆數(shù)字?jǐn)z像技術(shù)。下面我們就來仔細(xì)研究研究L...
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攝影革命：聚焦Lytro光場(chǎng)相機(jī)
相機(jī)大不同位于山景城的新創(chuàng)企業(yè)Lytro近日發(fā)布了一系列以自己名字命名的照相機(jī)。 Lytro相機(jī)早在今年初就已經(jīng)面世，并在此前6月份的《財(cái)富》科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)（Fortune's Brainstorm Tech）上做了演示。Lytro誓言要憑借這種新型相機(jī)顛覆數(shù)字?jǐn)z像技術(shù)。下面我們就來仔細(xì)研究研究L...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對(duì)于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計(jì)可施的至暗時(shí)刻。當(dāng)日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國(guó)國(guó)會(huì)聽證會(huì)中承認(rèn)，波音公司在開發(fā)737 Max客機(jī)時(shí)犯了錯(cuò)誤。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機(jī)型設(shè)計(jì)上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯(cuò)了...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對(duì)于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計(jì)可施的至暗時(shí)刻。當(dāng)日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國(guó)國(guó)會(huì)聽證會(huì)中承認(rèn)，波音公司在開發(fā)737 Max客機(jī)時(shí)犯了錯(cuò)誤。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機(jī)型設(shè)計(jì)上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯(cuò)了圖...
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疫情下中國(guó)郵輪業(yè)受創(chuàng)，郵輪市場(chǎng)復(fù)航成為難題
新冠肺炎疫情讓郵輪業(yè)的發(fā)展陷入停滯。近期，奧密克戎毒株引發(fā)的新一波疫情，讓剛剛復(fù)航幾個(gè)月的郵輪再次蒙上陰影。目前，中國(guó)郵輪行業(yè)開始逐步復(fù)蘇本土郵輪，長(zhǎng)江內(nèi)河的郵輪正有序恢復(fù)。作為全球最大郵輪業(yè)的新興市場(chǎng)和全球第二大郵輪客源國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)何時(shí)能復(fù)航，該如何復(fù)航，成了每個(gè)郵輪人日思夜想的問題。...
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